Beneteau ve Torqeedo 2 elektrikli tekne için daha güç birliği yaptı

Beneteau, bu hafta Salon Nautic de Paris’te Oceanis 30.1 ve First 44 yelkenli yatların elektrikli tahrikle satışa sunulacağını duyurarak elektrikli tekne serisine ekleme yapmaya devam ediyor.

2021 Cannes Yat Festivali’nde Beneteau, Groupe Beneteau Başkanı ve CEO’su Jérôme de Metz ile “Yeni beklentiler ve kullanıcı alışkanlıkları, yeni seyahat biçimleri ve en son teknolojiler var: yeni bir zevk dünyası var” diyerek elektrikli tekneciliğe ilk girişlerini duyurdu.

Delphia Yachts için elektriğe geçiş ve Four Winns markasından Vision Marine e-Motion 180E dıştan takmalı motorla çalışan elektrikli H2E’nin duyurulması ile Groupe Beneteau, elektrifikasyonda bir güç haline geliyor.

First 44: elektrikli hibrit ve “dairesel”

Tekne yapımcıları, dekarbonize edici tahrikin ötesinde, teknelerinin yapımında yer alan her şeyi mümkün olduğunca çevre dostu hale getirmenin yollarını arıyor. Bu sadece malzemeleri değil aynı zamanda üretim süreçlerini ve bir teknenin faydalı ömrünün sonunda teknenin gövdesine ve diğer unsurlarına ne olacağını da kapsıyor.

Bu, üç ilkeye dayanan “döngüsel” ekonominin bir parçasıdır: atıkları ve kirliliği ortadan kaldırmak, ürünleri ve malzemeleri (en yüksek değerde) dolaşıma sokmak ve doğayı yeniden canlandırmak.

Beneteau First 44, bu zorlukların üstesinden geliyor ve Kasım ayında METSTRADE’de Üretim Sürecinde Çevresel İyileştirme için Tekne Yapımcısı Ödülü’ne layık görüldü. Gövde tamamen, teknenin sökülmesi sırasında cam elyafını reçineden ayıran bir işlemle geri dönüştürülebilen bir bileşik olan Arkema tarafından yapılan ELIUM reçinesinden yapılmıştır. Reçine, yeni tekneler için yeni infüzyon parçaları yapmak üzere yeniden kullanılabilir hale geliyor.

Geri dönüştürülebilir reçine, FSC sertifikalı ahşap

First 44e’nin güvertesindeki geleneksel tik ağacı, Kongo’daki Orman Yönetim Konseyi (FSC) tarafından onaylanmış ormanlardan elde edilen bir ağaç olan iroko ile değiştirildi.

Hem ELIUM hem de iroko, Beneteau’nun bilinen performans ve tasarım mükemmelliğine ulaşmasını ve daha sürdürülebilir malzeme ve süreçlere geçmesini sağlıyor. ELIUM reçinesi ile teknenin performansı ve yatçının verdiği his aynı kalıyor. Birbirine lamine edilmiş ince ahşap katmanları olarak kullanılan iroko, benzer bir doğal yaşlanma ve renklenmeyle birlikte tik ile aynı doğal hissi veriyor.

Tahrik için Beneteau, Torqeedo ile ikiz pod serisi hibrit sistem üzerinde çalıştı. Bir seri hibrit sistemde, tüm mekanik tahrik (rüzgar tahrikinin aksine) elektrik motorları tarafından yapılır. Bu durumda, katlanır pervaneler içeren iki adet 12kW Torqeedo bölmesi, 20 kWh’lik bir pil grubuyla çalışır. Bataryalar, First 44 yelken açarken limanda standart kıyı şarj sistemleriyle ve hidrojenerasyon yoluyla şarj edilebilir. Hibrit yönü, yerleşik bir Fischer Panda dizel jeneratörü tarafından şarj ediliyor.

Tüm sistemin amacı, çok hafif havalarda bile görünür rüzgar oluşturmak için elektrik motorunun fark edilmeyecek şekilde açık olduğu “sessiz motorlu yelken” dahil olmak üzere, denizcilere teknelerinde eğlenmenin yeni bir yolunu sağlamaktır.

Beneteau ve Torqeedo, Oceanis 30.1 için tamamen elektrikli olacak

Oceanis 30.1, First 44’ten daha hafif, daha küçük bir tekne ve göllerde ve nehirlerde yelken açmanın yanı sıra kıyı yelkeni ve ara sıra açık deniz maceraları için tasarlanmıştır. Bu tür yelkencilik için tamamen elektrikli tahrik sistemi en çevreci çözümdür.

48 voltluk pillere ve 5 kiloWatt saat enerji depolama kapasitesine sahip tek bir Torqeedo 6kW Seyir bölmesi (≈14HP) vardır. Bu 4 knot’ta 6 saate kadar menzil sağlar ve dizel jeneratör yoktur. Bu durumda piller kıyı gücü, hidrojenerasyon veya güneş panelleri ile artırılabilir. İstenirse, özerkliği ikiye katlamak için ikinci bir 5kWh pil eklenebilir.

Tekneler hakkında yorum yapan Torqeedo CEO’su Fabian Bez, “Groupe Beneteau ve Torqeedo arasındaki ortaklık, denizcilik pazarına heyecan verici yeni tekneler getirmeye devam ediyor ve teknecilerin %100 emisyonsuz gitme fırsatlarını genişletiyor.”

Görünüşe göre bu tekneler, Groupe Beneteau markaları için elektrikli bir varlığın sadece başlangıcı. Excess 15 katamaranları, Torqeedo’nun Deep Blue yelkenli sistemi tarafından destekleniyor ve Delphia’nın şu anda iki adet %100 elektrikli modeli var, Delphia 10 ve Delphia 11, daha fazlasıysa yolda.

Marka Direktörü Martin Schemkes yaptığı açıklamada; “Delphia, iç su yollarında seyir deneyimini yeniden tanımlıyor, gezegende keyif almayı ve kolaylaştırmayı sağlıyor. Torqeedo’daki ortaklarımız sayesinde “dikkatli seyir” dediğimiz teknoloji bugün burada ve Delphia 2024 yılına kadar %100 elektrikli olmayı hedefliyor.” dedi.