Codecasa üretimi motoryat Xana, onarımından geçtikten sonra sahibine teslim edildi

40 metrelik Codecasa motoryat Xana, uzun yıllar süren bir onarımdan sonra teslim edildi.

Deniz denemelerini başarıyla tamamlayan yat, Eylül 2021’de sahibine teslim edildi ve o zamandan beri Saronik Körfezi’ndeki ilk seferini tamamladı. Yat, Eylül 2021’de Yunanistan’ın Perama kentindeki Psarros tersanesinde yeniden hizmete girdikten sonra seferini tamamladı.

Teslimatın ardından süper yat, “orijinal formuna çok az benzerlik gösteren, tamamen farklı bir tekne” olarak tanımlanıyor.

Ocak 2018’de başlayan onarım çalışması kapsamında, yat gövdesine kadar soyuldu ve sıfırdan yeniden inşa edildi.

Yatın uzunluğu da kıç dönüşümünün ardından başarıyla 45 metreye çıkarıldı. Kıç şimdi, yatın iki botundan biri için yepyeni bir garajı ve cömert bir yüzme platformunu birleştiriyor. İkinci ihale güneşlenme güvertesinde oturuyor ve bir vinçle alınabiliyor.

Gemi mimarisi Navinco Naval Architects tarafından üstlenilirken, süper yatın iç tasarımı AMK Architecture and Design tarafından kaleme alındı. Bu arada dış cephe, Navinco, AMK ve proje süpervizörü Tasos Keramidas arasındaki bir işbirliğiyle tamamlandı.

Mürettebat alanları, yemek servisini kolaylaştırmak için mutfağın alt güverteden ana güverteye aktarılması da dahil olmak üzere, hizmeti mümkün olduğunca sorunsuz hale getirmek amacıyla güncellendi. Dokuzuncu çalışana yer açmak için mürettebat konaklama yerleri de artırıldı. Aksi takdirde, yatın kapasitesi aynı kalıp, altı kamaraya bölünen 12 misafir için olacaktı.

Teknedeki güverte alanları, güneşlenme güvertesini ve üst güverteyi uzatmak için kullanılan ekstra beş metre ile, Akdeniz yaşam tarzının tadını çıkarmak için iyileştirildi.

İlk olarak 1994’te piyasaya sürülen üç katlı motoryat, Haziran 2017’de satıldı. Tekne sahibi, eski çağdan kalma süper yatı canlandırmaya ve onu kiralama pazarına sokmak amacıyla ona yeni bir hayat sunmak konusunda hevesliydi. Süper yattaki diğer önemli yükseltmeler arasında mavi gövde kaplaması, yeni Naiad stabilizatörleri, orijinal MTU motorlarının sıfır saatlik komple revizyonu ve yakıt verimliliğini ve hızı iyileştirmek için tekne mimarisinde gerçekleştirilen tam bir yenileme bulunuyor.