Yazar: 
Birleşik Krallık elektrikli tekne şirketi Pixii, Seedrs platformunda 350.000 £ (yaklaşık 8 milyon ABD Doları) hedefli bir kitle fonlaması hisse senedi kampanyası başlattı. Bu ay itibariyle kampanya, Mayıs’ın bitmesine 30 gün kala, bu hedefin %87’sine çoktan ulaştı.
Öz sermaye kitle fonlaması kampanyaları oldukça yeni bir gelişme ve katılımcıların, yalnızca ürünün piyasaya sürülmesi veya başka bir teşvik için bir anlaşma yapmak yerine, şirkette hisse ve mülkiyet satın aldığı anlamına geliyor.
Pixii’nin bu teklifi, özsermayenin %5,9’u içindir ve bireysel hisseler 6,4 £ (yaklaşık 8 ABD Doları) olarak fiyatlandırılıyor. Şimdiye kadar toplam 306.758 £ (yaklaşık 585 bin ABD Doları) katkıda bulunan 92 Seedrs yatırımcısı buluştu.
Pixii 2020’de kuruldu ve ilk SP800 modelinden ikisini, toplam 120kW güç ve 150kW enerji depolamalı pil sistemi olan ikiz elektrikli jet sürücülü 7.5m’lik bir runabout sattı. Hızlı bir tahmin, bir saat artı en yüksek hız sağlıyor. 20 knot seyir hızında Pixii, yaklaşık 30 Nm’lik bir menzil tahmin ediyor. Ayrıca geliştirilmekte olan bir elektrikli jet ski de mevcut. (S600)
Şirketin merkezi İngiltere’nin güneyindeki Mudeford’da, iyi bilinen bir liman kasabası, sahil beldesi ve her türden tekne ve su sporları merkezi.
Charles Hall, Pixii’nin Genel Müdürü ve satış ve pazarlama çabalarının başında, Daniel Simpson, Teknoloji Direktörü ve Paul Luscombe, Proje Direktörüdür. “Oldukça iyi bir ilişki geliştirdik”, Charles biraz parıldayarak. “Müşterileri bulmak ve onlara teknelerimizin ne kadar harika olduğunu söylemek istiyorum, Daniel her şeyin kesinlikle teknik olarak mükemmel olmasını istiyor ve Paul bir nevi arkamıza yaslanıp tedarikçi sözleşmeleri, muhasebe, ne olursa olsun her şeyi hallediyor.” diyor.
Ekip, S800’ü ilk geliştirmeye başladığında, verecekleri birkaç kritik karar vardı, birincisi elektrikli tahrik sistemi türü, diğeri ise gövde malzemesi. Belki de yakın çevrelerindeki imkanlardan dolayı jetli elektrikli sürücüleri seçtiler. Mudeford’un etrafındaki alan oldukça sığdır ve bir jet, gövdenin altından sarkacak her şeye başını salladı.
Teknenin gövdesinin kendisi için alüminyumu seçtiler. Hafif, güçlü ve önemli çevresel avantajlara sahip. Teknenin yapımında çok az atık malzeme bulunuyor ve tekne ömrünün sonunda tamamen geri dönüştürülebilecek.
Bir teknenin prototipini ve ilk modellerini oluştururken alüminyumun bir başka avantajı da, her şeyi kilitleyen bir kalıba ihtiyaç duymamasıdır. İlk yinelemede kaçınılmaz olan tasarım ince ayar yapıldığında ayarlamalar gerçekleştirilebilir. Bu, prototipler için harika, ancak üretimi büyütmek ve maliyetleri ve üretim süresini azaltmak için o kadar da iyi bir durum değil çünkü bağlantıların hepsinin elle kaynaklanması gerekiyor.
“Elle kaynak yapmak genellikle yaklaşık 6 hafta sürer,” diyor Charles, “ancak CNC (Bilgisayar Sayısal Kontrolü) kesme ve otomatik kaynak ile bu, birkaç güne iniyor. Ayrıca her seferinde tamamen doğru ve kesindir.”
Tüm final detayları için, İngiltere’nin güney sahilinde Sunseeker ve Oyster Yachts gibi tekne yapımcıları için çalışan tesislerde çalışma deneyimine sahip çok sayıda yetenekli işçi bulunuyor. Pixii ayrıca, elektrikli teknenin GPS, enerji kullanımı ve pil durumu ile iletişim kuracak özel bir widget oluşturmak için akıntıları, rüzgarları ve gelgitleri hesaplayan bir navigasyon uygulaması olan Savvy Navi ile birlikte çalışıyor.
Kitle fonlaması kampanyası, Pixii’nin ana şirketi NEVA Group’taki hisse senetleri içindir. NEVA çatısı altında üç yan kuruluş bulunmakta: Pixii, eğlence botu ve jetski pazarına odaklanmakta; Elektrikli jet tahrikini yeniden tasarlamaya odaklanacak olan Lyte Drive; ve kendisini ticari elektrikli teknelere adayacak olan Hippo Commercial.
Yorumlar